Cuando el cilindro de la máquina ya no existe en catálogo —o el original tarda semanas en llegar de fuera— la línea no puede esperar. TOTUAK arma el pistón neumático completo a la medida de su máquina, repara el que ya tiene y fabrica sobre muestra. Esto es lo que nos distingue de un mostrador que solo vende lo que hay en anaquel.
Qué hacemos exactamente
| Servicio | En qué consiste | Cuándo le conviene |
|---|---|---|
| Armado a medida | Se arma el cilindro neumático completo según el diámetro, la carrera y el tipo de montaje que su máquina pide | El original ya no se consigue, la medida es especial o el equipo fue modificado en planta |
| Reparación | Se recupera el cilindro del cliente: cambio de sellos, empaques y vástago | El cuerpo está bien y el problema es fuga, rayadura de vástago o sellos vencidos |
| Fabricación sobre muestra | Se replica a partir de la pieza dañada o del plano | Maquinaria importada o antigua sin refacción comercial en México |
Para medidas estándar, la línea de cilindros neumáticos ISO 15552 sale de inventario; el armado a medida entra donde el catálogo se acaba.
Los datos que definen su pistón
Con la pieza dañada en la mano resolvemos todo de una vez. Si prefiere adelantar por WhatsApp, estos son los datos que el técnico le va a pedir:
- Diámetro del émbolo (el interior de la camisa).
- Carrera — el recorrido del vástago de retraído a extendido.
- Diámetro y rosca del vástago.
- Tipo de montaje: patas, brida, horquilla, muñón, pivote posterior.
- Puertos: rosca y posición.
- Condición de trabajo: presión de línea, ambiente (polvo, humedad, calor) y si es doble o simple efecto.
Una fotografía de la pieza junto a un flexómetro adelanta la mitad del trabajo.
Para qué plantas trabaja este servicio
El armado a medida resuelve paros en plantas donde la maquinaria no es de catálogo mexicano: llanteras y hulera, curtiduría y asientos automotrices, calzado, metalmecánica, alimentos y agroindustria. Atendemos los corredores industriales de Guanajuato con reparto propio a planta — León, Silao, Irapuato, Salamanca y Celaya.
Por qué reparar o armar aquí y no esperar el original
- El inventario de respaldo está en la misma casa: sellos, empaques y kits salen de la familia más amplia de nuestro anaquel — sellos y retenes.
- El proceso es de mostrador, no de importación: se cotiza sobre la pieza o las medidas, sin intermediarios.
- Lo acompaña el resto del circuito: válvulas solenoide, racores, unidades FRL y manguera de nylon en la misma orden.
Preguntas frecuentes
¿Arman el pistón aunque mi máquina sea importada o muy vieja?
Sí — ese es justamente el caso típico. Se trabaja sobre la pieza dañada, la muestra o el plano; no dependemos de que exista número de parte comercial.
¿Conviene reparar o armar uno nuevo?
Si la camisa está sana y el daño es de sellos o vástago, la reparación suele ser la ruta. Si hay rayadura profunda en la camisa o deformación, se arma completo. El técnico lo dictamina con la pieza a la vista.
¿Qué necesito llevar o mandar para cotizar?
La pieza completa es lo ideal. Si no puede desmontarla aún: diámetro del émbolo, carrera, rosca del vástago, tipo de montaje y una foto.
¿Atienden plantas fuera de León?
Sí. Hay reparto propio a planta en los corredores industriales de Guanajuato y envío a toda la República.
Cotice su pistón
Mande foto de la pieza y sus medidas; el técnico le responde con el dictamen:
Matriz
Blvd. José María Morelos #105
Col. Maravillas II, León, Gto.
(477) 104-7128
Sucursal Delta
Omega 501-4, Fracc. Industrial Delta
(477) 100-2010
También le puede servir
¿Necesita esta refacción hoy?
Dos sucursales con inventario en León, Guanajuato. Envíe su lista de partes o la fotografía de la pieza dañada y reciba cotización.